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美国 波音 B-47 长程中型轰炸机
发布时间:2017年01月24日 来源:环球军事网

 

  波音 B-47 同温层喷射机是一型拥有六具喷射发动机的长程中型轰炸机。它的设计目的是以高亚音速的速度自高空穿透苏联的防线,以核弹攻击苏联本土地区。它可以说是自二次世界大战以来一个极为重要的跨时代设计。在现代大型喷射客机上所见到几个重要特征,包括大型后掠翼跟安置于机翼下的发动机夹舱设计,此时都已经出现在B-47之上。

  基本数据

  名称:B/RB-47“同温层喷射”  首飞时间:1947年12月l7日  服役时间:1951年6月  退役时间:1969年 (B-47E),1977年 (EB-47E)

  研发单位:波音飞机制造公司  气动布局:后掠翼  发动机数量:六发  飞行速度:亚音速

  武器装备

  (1)遥控尾部炮塔上安装两门M-320毫米加农炮;炸弹舱中可携带9979千克炸弹。

  技术数据

  乘员:3人  机长:33.5米  翼展:33.36米  机高:8.52米  空重:36,631千克

  发动机:六台通用电气J47-GE-25A  最大起飞重量:93,759千克

  性能数据

  最大飞行速度:980千米每小时  最大航程:6,400千米

  结构特点

  后掠单翼;六台涡轮喷气发动机置于翼下吊舱中;“双泡”机身;起落架安装在机身,带有机翼承力支架;战斗机型气泡状驾驶舱。

  研制历程

  受到战后德国在后掠翼喷气式飞机上探索的高度影响,波音公司放弃了在传统的直翼飞机设计上的工作,制造出了450型。1945年,美国陆军航空部队订购了该机型,飞行测试结果表明,它的性能比波音公司声称的还要好,阻力比预估的低25%。尽管XB-47(美国空军命名)的航程达不到战略空军司令部的要求,但它还是于1949年拿到了量产订单--第一批B-47于1950年底抵达一线。

  B-47B更为精良,它是第一个得到大规模生产的变种机型,随着朝鲜局势的紧张,三家工厂都在赶制这种飞机。1951年的B-47E有着更大功率的发动机、尾部炮塔上装备20毫米口径机枪,配置有新的雷达轰炸系统、弹射座椅和加油受油口。整个20世纪50年代,B-47都随战略空军司令部服役,装备了28个轰炸机联队,每个联队有45架飞机。大约生产了2042架“同温层喷射”(又译“同温层喷气机”),包括300多架RB-47E和ERB-47H侦察和电子对抗机。

  使用情况

  1945年的飞行测试结果表明,它的性能比波音公司声称的还要好,阻力比预估的低25%。尽管XB-47(美国空军命名)的航程达不到战略空军司令部的要求,但它还是于1949年拿到了量产订单。

  自1953年7月,RB-47E执行了最为敏感的侦察任务。1954年5月18日,一架RB-47E,对苏联空军的一个机场执行一次高度机密的图像侦察任务时,被苏联的米格-17战机拦截并损坏。

  型号演变

  • XB-47

      1946年4月,陆军航空兵订购两架XB-47原型机,1947年12月17日第一架原型机首次飞行,由6台通用电气公司的J35-GE-7/9涡喷提供动力。第2架原型机安装有动力更大通用电力公司的J47-GE-3发动机,首飞于1948年7月21日进行,并达到每小时965公里的速度。

  • B-47A

      第一种生产型,装6台推力2340公斤的J47-GE-11型发动机,可装18个固体燃料火箭助飞器,总重72吨。第一架于1950年3月出厂,同年6月25日开始试飞。共生产10架,1951年B-47A全部交付完毕。B-47A于1951年5月开始装备第306轰炸机联队,主要用于机组人员的训练和飞机的测试。

  • B-47B

      第二种生产型,装6台推力2610公斤的J47-GE-11/23型发动机,带翼下副油箱,总重90吨。1951年10月23日第一架B-47B试飞。共生产397架。该型机的挡风玻璃涂有透明的化学导电物质,能够防止结冰,并且还安装了空中加油设备。携带有K-4A轰炸导弹航系统、AN/APS-54预警雷达、AN/APT-5A电子干扰设备。B-47B能携带8172公斤的核弹和常规炸弹。美空军于1951年中开始接受B-47B。B-47B于1957年全部退出现役。

  • RB-47B

      由B-47B改装而成的战略侦察机,弹舱内装有加油装置和8台照相机。改装工作于1951年3月开始,大多数都执行训练任务。

  • B-47C(XB-56)

      B-47C最初被命名为XB-56,但随后计划被取消。与B型机相比,C型机最大的区别是使用J35-A-34涡轮喷气发动机。

  • B-47E

      由B-47B发展的生产型,装6台JF7-GE-25A涡喷发动机和33只可投掷的助飞火箭。总重增为103.5吨。第1架于1953年1月30日开始飞行。共生产了676架。B-47E还有各种变型:EB-47E、EB-47L、ETB-47E、QB-47E、WB-47E。从1953至1957年共生产了1341架。B-47E从1957年开始退役,最后两架B-47E于1966年2月11日退出现役。

  • RB-47E

      由B-47E改型的战略侦察机,主要用于昼间或夜间远程照相侦察。机头较长,有气密加温的照相机舱,装11台照相机。保留有20毫米机炮和A-5火控系统乘员3名。第一架于1953年7月3日开始飞行。第一架RB-47E于1953年12月装备部队,最后4架于1955年8月服役,共生产255架。1957年RB-47E开始退役,1967年全部退役。

  • RB-47H

      RB-47H在以前弹舱的位置安装了一个加压舱室,以安装新型电子侦察和电子干扰设备,并且机组人员由3人增加至6人。第1架RB-47H于1955年8月9日装备,最后1架于1957年1月交付,共生产35架。RB-47H在苏联领空及周边地区执行了多次任务,1960年7月1日在白令海上1架RB-47H被苏联战斗机击落。1967年12月29日,最后1架RB-47H退役。

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